🏍️ האופנועים המתחילים הטובים ביותר 2020: מאיפה להתחיל ולא לטעות

אלפי מתחילים מצטרפים לשורות האופנוענים מדי שנה. זה מקל על ידי חופש תנועה, מהירות ותחושות שלא ניתן להשיג בשום סוג אחר של תחבורה. בנוסף לצד הרוחני ולאחדות עם תרבות האופנועים, יש גם צד מעשי בנושא. הוא רלוונטי לתושבי מגלופוליס, כלומר היכולת לתמרן בחופשיות בין זרמי התחבורה העירונית בפקק ולהגיע ליעד במסגרת הזמן המתוכנן. לאחר שבחרנו באופני שטח, ניתן להירגע ברכיבה במדבר.

תכונות של בחירת האופנוע הראשון

נסיעה באופנוע תדרוש ריכוז מקסימלי, הקפדה על תקנות הבטיחות והקפדה על כללי התעבורה. אל תשכח לקבל זכויות בקטגוריה A.

לאחר שעבר את כל המכשולים, המתחיל מקבל את הזכויות הנכספות. לאחר מכן, הנהג החדש של הובלה דו גלגלית עומד בפני דילמה מה לבחור. החנות מציגה מגוון רחב של ציוד מגוון: החל ממותגים סיניים, יפניים, קוריאנים ואחרים, סיירות מגושמות המאירות בשמש עם כרום, דגמים קלאסיים ידועים ומוכרים, אנדורו קומפקטי וזריז המיועד לחובבי חוץ ומושכים את העין אופני ספורט חינניים. כל זה גורם לי להסתובב.

הבטיחות לא רק של הנהג, אלא גם של הסובבים אותו תלויה באיזו דרך נכונה הבחירה. לדוגמא, בקוביה מרובה קוביות, האצה למאות מתרחשת ממש תוך שניות ספורות. אופנוען שאין מאחוריו חוויה מסוימת לא יכול להתמודד עם זה. בהתבסס על כך, נובעת המסקנה שיש צורך לשקול משהו לא כל כך חזק.

יש לשים לב במיוחד לניהול. זה תלוי בכך אם טיול המתחיל יעמוד בצל מצבים קיצוניים והסיכוי לצאת ממנו ללא השלכות.

סיבה נוספת לבחור במכשיר לא יקר, שרוב מוחץ שוכח ממנו, היא עלות התחזוקה. נהגים חסרי ניסיון נוטים יותר לטעות. תמיד יתעוררו מצבים בהם נפילה מתרחשת (בעת תרגול בלימת חירום או משהו אחר). במקרים כאלה עליכם להבין את הצד המהותי של הטעות, כלומר עלות החלפת החלק. בדיעבד, בחירה עדיפה עם ערכת גוף מינימלית מפלסטיק.

מה הם

כל אופנוע מיועד לקהל יעד ספציפי עם צרכיו הספציפיים. יש להם עיצוב משלהם ותכונות חיצוניות. במבט לאחור ניתן להבחין בין שתי קבוצות גדולות: כביש ושטח. אופני בור למיני מוטוקרוס ומיני סופר מוטו, מירוצי דראג למירוצי דראג, ואופני מיני לקארטינג עומדים זה מזה. הזנים המפורטים לעיל מתמחים בקצרה ואינם מתאימים לנהיגה בדרכים ציבוריות. כל האחרים יכולים לשמש מתחילים וחובבים.

1. קלאסי (כביש). הם מאופיינים בהתאמה נכונה וטיפול נוח. הם יספקו תנועה מהירה בתוך העיר ובגלל הממדים הקטנים שלהם לא יגרמו לבעיות אם הם יתקעו בפקק תנועה.חלק מהדגמים מצוידים במעטפת פלסטיק ובמקרים נדירים אף דומים לאופנועי ספורט. אבל הרוב המכריע דומה כלפי חוץ לטכנולוגיה הסובייטית. עדיף להתחיל את היכרותך עם עולם תרבות האופנועים עם קטגוריה זו. מכיוון שכאן ישנם דגמים זולים ומגוון רחב של ציוד בינוני. בשל משקלו הנמוך, הוא שומר על איזון בקלות ומספק תמרון קל. מיקום אנכי נוח באוכף יאפשר לך לחצות יותר מתריסר קילומטרים מבלי להסיח את דעתך מכאבי גב אפשריים; עם מרכז כובד נמוך, האופנוע לא יעוף מהכביש גם לא בפניות החדות ביותר. יתרון נוסף הוא היעדר פלסטיק, שעלול להישבר אם נושר.
2. אנדורו. בתחילה הם לא נוצרו לכבישים ציבוריים, אך עם הזמן הם רכשו פנסים, איתותים, מראות ותכונות הכרחיות אחרות. קל משקל וקל לתפעול, יש להם התאמה ישרה. המושבים צרים מדי ולא נוחים. היכולת הגבוהה בין-שטח השפיעה על המהירות המרבית בכביש המהיר ועל נפח מיכל הדלק. מומלץ ללמוד כיצד לשמור על איזון לפני הכניסה לכביש.
3. מוטארדס. פיתרון טוב לתנועה בתוך העיר. עקשן וצר מרגיש בטוח בכביש רע, אם תרצה בכך, מאפשר לעלות במדרגות ושוליים, מצויד במנוע חזק ובעל התאמה נוחה. כלפי חוץ, זה כמעט ולא ניתן להבחין בין אנדורו, אך עם תכונה אחת משמעותית, שהיא היכולת לפתח מהירויות גבוהות בכבישים. לא הבחירה הטובה ביותר למתחילים. ככלל, בעלי קטגוריה זו נוטים יותר לנהוג על הגלגל האחורי.
4. תייר. הכל נעשה בהם לצורך התגברות נוחה על מרחקים ארוכים. מושבים רכים ונוחים, התאמה ארגונומית, מיכל גדול, משקל גבוה ואיכות מגושמת שיכולים לאפיין קטגוריית תחבורה זו. המשקל הממוצע נע בין 500 ל -600 ק"ג. לא הבחירה הטובה ביותר למתחילים.
5. לבוש מלא. סוג של אופנוע תיור. הכבדים והמסורבלים ביותר נוצרו כך שהאופנוען לא חווה אי נוחות במהלך הנסיעה. התווית חזקה למתחילים.
6. כפול-ספורט. הם מסווגים כשימוש כפול תיירותי. הם עדיין נוחים, אך נוסף על כך יש להם דינמיקת תאוצה טובה ויכולת תמרון קלה במהירות גבוהה. מרכז כובד גבוה ומיקום שכיבה אינם מומלצים למתחילים.
7. ספורט-תייר. הוא שילב את האיכויות של שני הסוגים הראשונים: משקל קל, התאמה ישרה יחסית ומידות קטנות יותר - איכויות המאפשרות התייחסות לקטגוריה זו כמכשיר הראשון שהתחיל את המסע.
8. סַיֶרֶת. סוג אופניים נפוץ למדי. למרות עיצובו משנות החמישים, הוא מצויד טכנית בטכנולוגיה החדישה ביותר. הוא מיועד למרחקים קצרים בדרך אספלט. נהיגת שטח אינה מנוגדת עבורו. הנהג נע במצב ישר על רגליים מושטות. זה מאפשר רמות נוחות מקסימליות. אופנועים כבדים עם עקירת מנוע העולה על 1800 סנטימטרים מעוקבים. עבור חסרי ניסיון זה יותר מדי. במהירויות מקסימליות קל לשלוט בו, אך במהירות נמוכה הוא מתעקם כל הזמן. כתוצאה מכך, הם אינם האופציה הטובה ביותר עבור נהגים שרק מתחילים בתרבות האופנוע.
9. מַסוֹק. סוג של סיירת עם מראה יומרני יותר. הוא נפטר מכל מיותר, הבהרה מקסימאלית של המשקל ונתן יכולת תמרון. הנחיתה נותרה ללא שינוי. המזלג הפונה קדימה מעניק מראה מקורי. ככלל, יחיד, במקרים נדירים יש מושב צר קטן לנוסעים. לוח המחוונים מוגבל על ידי מד המהירות. Neophytes צריך לשים לב לדגמים עם מנוע עד 500 מטר מעוקב.
10. ספורט (אופני ספורט). עיצוב חד, מהיר, אגרסיבי ומושך את העין. חלומם של רבים. קטגוריה זו של רכבים דו-גלגליים קשה ביותר לנהיגה.תנוחת הישיבה השוכבת עם רגליים תחובות מספקת כניסה חלקה לפניות חדות. בנסיעה ארוכה זה יפריע לגב התחתון הכואב ולרגליים הרדומות. אופני ספורט מצוידים בבלמים אמינים וחדים שיכולים לעצור רכבים תוך שניות ספורות. בעת בלימה, נהג לא מנוסה עלול להתקשות להחזיק ציוד בידיו ובמצב זקוף. ככלל, רכישה של מכשיר כזה תביא לעלויות רציניות. כדי להפחית את עמידות האוויר, הבית מכוסה בפלסטיק. מחירם של אלמנטים מפלסטיק גבוה באופן בלתי סביר. כדאי לזכור שבתחילת הדרך אי אפשר להימנע מנפילות. על פי הסטטיסטיקה, המספר המכריע של התאונות נופל על בעלי אופני הספורט.
11. קַטנוֹעַ. גודלו הקומפקטי, צריכת הדלק המינימלית, מתלה האוכף והתיבה האוטומטית הופכים אותו לאופציה טובה לתעבורה בעיר. עקירת המנוע משתנה בין 50 ל 1800 מטר מעוקב. מארז פלסטיק במהלך תיקון ידרוש הזרקות משמעותיות.

איך לבחור

1. קביעת פגישה. לפני הקנייה עליכם לשאול את עצמכם מה מטרת הרכישה והיכן ישמשו אותה בעיקר. לטיולים יומיומיים בעיר מאוכלסת בצפיפות, כדאי להעדיף משהו קטן. סיירת כרום בתנאים כאלה אינה הרכישה הטובה ביותר. נסיעה בכבישים גרועים תדרוש מתלה נסיעה ארוך כדי להחליק מהמורות. הנתונים הפיזיים של הבעלים ממלאים את אחד התפקידים המכריעים בבחירה. ספורטאים של שני מטר צריכים להסתכל לכיוון ציוד במידות המתאימות. חשוב לא להעריך יתר על המידה את היכולות שלך על ידי רכישת מכשירים כבדים או חזקים מדי.
2. קלות תפעול. בתחילת הדרך, תמיד יוצקים מצתים ומקרבורטור, יתעוררו קשיים בהבנת תיבת ההילוכים. פתרון בעיות ידרוש פנייה למוקדי שירות או לסדנאות הקרובות, מכיוון שאי אפשר לתקן אותם לבד. עלויות גבוהות מדי גורמות לך לחשוב על נאותות הבחירה. אופנוע קל לשימוש מקל על למידת יסודות התחזוקה.
3. יכולת שליטה ויכולת מעוקבת. בהתחלה, כלי רכב בנפח 125, 250 ו -300 קוב הם אידיאליים, המקסימום המותר הוא 600. יש להם נסיעה חלקה ורכה יותר. קלות שליטה תאפשר לך לצבור במהירות את הניסיון הדרוש וללמוד כיצד לנווט טוב יותר במצב התעבורה. איש לא יאסור על מתחיל בטוח בעצמו לקחת אופניים ליטר, אך ההשלכות עלולות להיות עצובות. במצבים מסוימים, כאשר יש צורך להחליק, נפח גדול יכול לעזור, אך זה רק בידי נהג מנוסה. בידיים לא נכונות זה יוביל, במקרה הטוב, לביקור בחדר המיון.
4. מִשׁקָל. זה שלא נוהג לא נופל. בתהליך שליטה בסוס הברזל מחכה יותר מנפילה אחת. די קשה להרים 300 ק"ג ויותר מכשירים.
5. שימו לב לדוגמניות פופולריות. גם עם הטיפול הזהיר ביותר, מגיע הרגע שבו חלק נכשל. רכיבים למכשירים פופולריים מוצגים במגוון רחב בכל חנות. בנוסף, דגמים כאלה נמכרים מהר יותר.
6. עֲלוּת. אתה לא צריך לבזבז סכומים נהדרים על האופנוע הראשון שלך לאימונים. בדרך כלל, המספר הגבוה ביותר של נפילות מתרחש כאשר מתקבלת הניסיון הנדרש. ובמהלך פעולתו הנהג מתחיל להבין מה בדיוק הוא צריך.
7. אל תיקחו דגמים ישנים מדי. יש מגוון רחב בשוק המשני, אך לא כולם ראויים לתשומת לב. העלות הנמוכה מאותתת שבקרוב היא תזדקק לתיקונים גדולים.
8. מואר ומושך את העין על הכביש. אופנועים כאלה אינם משתלבים במשטח הדרך ונראים בקלות במראות הרכב. תשומת לב כזו תמנע תאונות מיותרות.

האופנועים הטובים ביותר למתחילים 2020

קוואסאקי NINJA 650

רחוק מלהיות האופציה הטובה ביותר, אבל אם אתה באמת רוצה אופני ספורט, עדיף לבחור במשהו חלש יחסית. ל- NINJA עיצוב מוכר וסגנון מושלם. בפופולריות זה עולה בקנה אחד עם קווים כמו הונדה CBR, סוזוקי GSX-R.זה מגלם את העוצמה והעוצמה של אופני ספורט עם הרבגוניות של השימוש היומיומי. כיסוי קדמי חד, אלמנטים אווירודינמיים בולטים, עמעם מקוצר ויציבה מוגבהת מעט הם מאפיינים המבדילים את הדגם הזה מרבים אחרים.

לב האופנוע היה 650 מ"ק בנפח 67 כ"ס. בהשוואה לאחיו הגדולים זה לא מפתיע, אבל למתחילים אין יותר צורך. הצילינדר התאום המקביל מספק עלייה ניכרת בכוח גם בסיבובים נמוכים. הודות למסגרת הקלה, הדגם אינו מרגיש כבד וקשה לשליטה. אינדיקטורים אלה הם במיטבם.

יתרונות:

חסרונות:

ימאהה XT 660 X

נציג בולט של מחלקת המוטארד בנפח 600 מטר מעוקב ונפח 48 ליטר מ. גלגלים בגודל 17 אינץ 'יספקו מעבר מקסימלי לא רק על פני האספלט, אלא גם הרבה מעבר לו. האופנוע מרגיש בטוח בסיבובים נמוכים וגבוהים, אין לו פריצות דרך טכניות: מסגרת פלדה רגילה, מזלג טלסקופי לא ראוי לציון ותיבת 5 הילוכים. במבט ראשון, דגם לא ראוי לציון, אך בשל פשטותו, תיקונים יעלו פחות מעמיתיהם המודרניים. בנוסף, יהיה קל יותר להתמודד איתו, לתחזוקה שוטפת והחלפת חומרים מתכלים.

יתרונות:

חסרונות:

SYM ג'וימקס 300

קטנוע הוא מעין רכב דו גלגלי, המתמקד בנהיגה בתוך העיר. הווריאטור מאפשר לך לא לדאוג לאיזה הילוך אתה נוהג כרגע, מכיוון שהאוטומטי יעשה הכל בעצמו. קלנועית מקסי בנפח 300 קוב עם תא מטען מרווח ומלא. כוח מספיק למדי לתנועה, צובר מאה קילומטרים תוך שניות ספורות. בעל עיצוב בהיר ומאתגר. שמשה גדולה מגנה על הנהג מפני זרמי אוויר קרובים בכביש המהיר. הפנס בצורת יהלום מאיר את החלל מול הקטנוע בלילה. הודות לציפוי נגד קורוזיה, כמעט ולא ניתן לגרד את מארז הפלסטיק. המושבים רכים ונוחים, הנחיתה עליהם ישרה, נוחה גם לאנשים גבוהים. לוח מחוונים קלאסי עם תאורה בלילה ובמזג אוויר מעונן.

יתרונות:

חסרונות:

שדרות סוזוקי 400

סיירת יפנית מבית מותג יפני מפורסם עם מנוע 2 צילינדרים של 399 מ"ק ונפח של 33 כ"ס. מהירות השיא מגיעה לסביבות 150 קמ"ש. הביצועים המרביים של הדגם מושגים ב 6 - 8,000 סל"ד. מצויד במסגרת פלדה מסורתית ומזלג הפוך, תיבת 5 הילוכים וכונן קרדן.מושבים נוחים לא יעייפו אתכם בנסיעות ארוכות. לוח המחוונים הקנוני אינו עמוס יתר על המידה בסוגים שונים של חיישנים.

יתרונות:

חסרונות:

הונדה CB400

הרוב המכריע מתחיל איתו. למי שלא מכיר את טווח הדגמים, הונדה תזכיר לנציג תעשיית האופנועים הסובייטית איז פלאנט 5, אך בזריזות ובאמינותה היא משאירה אותו הרחק מאחור. לאחר שהופיעה לראשונה בשוק בשנת 1992, היא לא איבדה את הפופולריות שלה כיום. ליבו של הונדה CB400 הוא מנוע 4 צילינדרים 399 סמ"ק שמדורג ב -53 כ"ס. הוא מאופיין בנחיתה ישרה, הוא עדיף לרוכבים בגובה 160 עד 190 ס"מ. בשל משקלו הנמוך, הוא נוח להפעלה בדרכים סואנות של מטרופולינים רועשים. מגן קטן יגן מפני זרימת אוויר מתקרבת על המסילה. מהירות השיוט של הרכב היא באזור 130-140 קמ"ש.

יתרונות:

חסרונות:

באג'ג 'פולסר 200NS

החברה ההודית פרצה במהירות לשוק חבר העמים ותפסה עמדה מובילה. לוחם הרחוב האגרסיבי מצויד בלב 199 סמ"ק חזק וב 24 כ"ס. מערכת הקירור הנוזלי מבטלת התחממות יתר בימי שמש חמים ובעת תנועה צפופה בעיר. מערכת הבלימה של ברמבו הופכת את האופנוע לציית בכל הידיים. המותג הוכיח את עצמו היטב בדגמי ספורט בנפח של מעל 600 קוב.

אנשים בגובה בינוני יאהבו אוכף נמוך. המיכל הצר ללא קוצץ אינו מפריע לתנועה במעבר.

יתרונות:

חסרונות:

מוטולנד XT250 HS

עד היום, החידוש התקציבי ביותר של 2019. הוא מצויד במנוע 250 סמ"ק בנפח 16 ליטר. פשוט ואמין, מבוסס על הונדה MD 33. עם תחזוקה נכונה, זה לא יגרום לצרות במשך עשרות אלפי קילומטרים. עיצוב בולט ואגרסיבי שיוכר על ידי חובבי הוסקוורנה. מזלג קדמי הפוך עם שסתומי שחרור אוויר. מאחור מותקן בולם זעזועים מתכוונן. אחד הפתרונות הטובים ביותר למתחילים בזכות זמינותו וקלות התחזוקה שלו.

יתרונות:

חסרונות:

לונסין JL150-68A CR1

החברה היא חלק מההחזקה של היצרניות הסיניות הגדולות ביותר. מאז 2007 הם מייצרים מנוע עבור BMW (G650 GS). במילים אחרות, החברה אמינה ומוכרת על ידי המובילה העולמית בזכות האיכות הגבוהה שלה.הדגם קיבל מנוע בעל צילינדר יחיד בנפח 149.9 קוב ונפח של 16 ליטר. זה מספיק לנהיגה בטוחה בעיר. קירור נוזלי מבטל את הסיכון להתחממות יתר בתנועה. ההתאמה הארגונומית מאפשרת לך לנסוע למרחקים ארוכים עם נוסע ללא עייפות. כמות קטנה תספיק כדי לשלוט ביסודות הניהול.

יתרונות:

חסרונות:

קניית האופנוע הראשון שלך היא התחייבות גדולה ודורשת גישה אחראית. הדבר הראשון שיש להשליך הוא הדגמים היקרים והחזקים. גוף ויכולת גופנית ממלאים תפקיד חשוב בקבלת בחירות. אופנוע מסוגנן ובהיר בעל תקציב נמוך, יציג בפניכם את הניואנסים הבסיסיים של הנהיגה, יעניק לכם את החוויה הראשונה וילמד אתכם להרגיש את הדרך. זמן האימון המינימלי הוא מספר עונות. רק לאחר מכן, רוכב חסר ניסיון יוכל לענות על השאלה מה הוא זקוק לראשונה מאופנוע. הקפדה על כללי התעבורה, קשב וחישוב מגניב, בשילוב עם האופנוע הנכון, יסייעו לנהג העונה הראשונה לשרוד וליהנות מהנסיעה עם סיכון מינימלי להסתיים במיטת בית חולים.